資料科學家的生活樂趣

  最近許多朋友都在跟我討論旅遊相關話題，尤其最近剛好是國際旅遊展， 這個話題之中，朋友們都會存著一個疑問:國人到底出國的熱季會是在哪 個時間點?   其實要知道這個答案並不難，只是在探尋這個答案的過程中，我 發現了幾個有趣的現象，如果真的要回答大家的疑問:到底出國的熱季是 在哪個時候?如果沒有看到數字，肯定大家都有心裡面的一個想法，但是，看完數 字之後，我自己都被嚇一跳!   另外，許多朋友都跟我說，經濟不好，口袋裡的錢是越來越少，所以，能夠利 用在休閑的經費相對也變少，當然順理地就可以推測出國旅遊的次數也 相對會變少，而這種想法，也可以從底下的統計數字得到答案!  圖一是從2015年至2018年7月，這四年當中每一個月份出入境 機場的總人數，從圖一中我們可以發現一個很有趣的現象，雖然大家說經 濟不好，口袋裡的錢不夠深，可是呢，2015至2018大家可以看到 入出境人數是逐年遞增，所以說，口袋變淺是否有影響出國旅遊，似乎從這 裡可以看到一些跡象，出入境人數並未因經濟因素而受影響，或許國人都 有存錢出國旅遊的計劃習慣吧! 圖一  2015-2018/07 每年每月份入出境人數   另外，從圖一中我們可以發現，出入境人數熱季這四年當中，似乎都是在大家所 認知的暑假七月份，而入出境最少人數的月份，從圖一中可以看出在一月或者是九月。   接下來我們來看圖二，圖二是這四年當中每一個月份月平均入出境人數 ， 如果從圖二來看的話，我們會發現並推翻我們之前在圖一所發現的想法， 原因是圖二而中我們可以發現，出入境月平均最高人數是落在二月份，為什麼發生這個兩個不一致現象?原因是圖一與圖二所展現的結果會是不同原因點就是 在以平均數來看，以單月份平均數來計算，二月份是28天而七月是3 1天，因此在計算平均數之後，我們會發現二月份的平均出入境人數是最 高，而從圖二當中，我們再來看最低的出入境月份，很清楚的也可以看到是 發生在一月或九月。 圖二 2015-2018/07 每年每月平均入出境人數   最後，我們來看圖三，從圖三之中我們更是可以明確看到熱季與淡季，圖三 是這四年加總的月平均，更是清楚的發現到二月份真的是出入境的熱季，一月份是出入境的淡季。   看了以上的內容，我相信如果你要計劃出國旅遊，為了要避開人潮以 及可以

  最近，情人節快到了，有朋友要帶老婆出國玩，而自己也因為工作的需要常常出國， 朋友問我如何往返機場，我告訴他我不是家人接送要不然就是搭計程 車，朋友立刻接著問我，那機場捷運建了做什麼？ 除了服務沿線的居民交通外不就是要幫忙運輸入出境的旅客嗎？ 那到底入出境的人們真的有坐機場捷運往返作為交通嗎？   這是個好問題，機場捷運除了服務沿線的居民之外其中當然就是接 通桃園機場與台北市中心的交通， 讓旅客方便出國與回國往返機場與市中心。為了解答朋友的疑問，分析師 的我當然很直覺的就去找到相關的數據，利用科學數據分析回答我朋 友的疑問。   圖一是分析的結果，機場捷運是從2017年3月開通，所以我們當然就從2017年3月開始來看看機場 捷運的月平均運輸量以及桃園機場第一期第二期入出境人數的月平均數，看看這兩者之間的數值趨勢。    圖一上方的曲線是桃園機場第一、二期入出境月平均人數，下方的 曲線是機場捷運月平均運輸量，從圖中我們可以看出，兩條曲線似乎有一 定的相互關聯，上下浮動的趨勢似乎在許多月份是一致， 因此我們可以推論:入出境桃園機場的旅客有搭乘機場捷運而機場 捷運真的也有發揮到運輸入出境旅客功能。   根據圖中曲線，有點疑問，大家都說暑假是出國的熱季，但是今年2018年的七月相對2 017年7月，桃園第一、二期的出入境人數相對下滑明顯，值得探討!! 圖ㄧ rdstblg@gmail.com